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Django125


2021年9月より150ccモデルが復活しました。(カラーは限定されますが)

プジョーのジャンゴがやっと正式販売されました。1950年代のプジョーS55、S57をモチーフにしたクラシックデザインということですがオリジナルの復刻というより、プジョーなりのクラシック風デザインのスクーターといった方が良い感じがします。125ccとしてはかなり大柄な車体ですが、その分乗り心地は非常に良いです。ただ、乾燥重量は129kgなのでベスパのプリマベラより1kg軽いですから結構軽快に走ります。シートも大きめで2分割になっているのでタンデムしたときにもメリハリがあります、ボディーサイドもベスパのようには張り出していないのでタンデムシートの人も格納式ステップに足は届きやすいでしょう。ステップはフラットですが、若干高めのような気がします。
 製造国はフランスでは無く中国工場になりますが、作りは大変良いのでそれを感じさせることはほとんどありません、本国製造だと50万円近くになってしまうでしょう。グローブボックスの開き方や、バッグホルダーの格納など細かいところにかなりこだわった作りになっています。


DJANGO 2021
EVASION 125 /DX
DJANGO 2021
125 /DX
DJANGO 2021
SPORT 125


メーカー希望小売価格(税込み)

125cc \429,000 DX \451,000

150cc \462,000 DX \484000


メーカー希望小売価格(税込み)

125cc \429,000 DX \451,000

150cc \462,000 DX \484,000

2021年後期ポーラーホワイト追加

メーカー希望小売価格(税込み)

125cc \429,000

DJANGO
125 CLASSIC ABS
[ 50台限定 特別仕様車 ]

 

メーカー希望小売価格(税込み)

125cc \437,800

完売

 



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全長×全幅×全高 1,925mm × 710mm × 1,190mm ホイールベース 1,350mm
シート高 770mm 乾燥重量 129kg
エンジン 空冷4ストローク SOHC2バルブ単気筒
(Easy Motionエンジン)
排気量 124.6cm3
内径×行程 52.4mm × 57.8mm 最高出力 7.5kW/8,500rpm
最大トルク 8.9Nm/7,000rpm 燃料供給方式 インジェクション
始動方式 セルフ式 燃料タンク容量 8.5L
変速方式 オート サスペンション フロント : 油圧式テレスコピック
リア : 油圧式ショックアブソーバー(5段階調整可)
タイヤ フロント : 120/70 -12
リア : 120/70 -12
ブレーキ フロント : ディスク
リア : ディスク


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