SR50

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スロットルボディーを反対側から見たところ、基本的にエアーは従来の2ストロークエンジンのようにクランクケースにリードバルブを通って入る。燃料はクランクにつながったコンプレッサーで加圧された空気によってシリンダーヘッドにあるインジェクターより噴射される。電気的に制御されるのでベスパの50であった直噴エンジンより信頼性がある。
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